氯化鈣融雪劑主要是二水氯化鈣為原材料的一種環保綠色融雪劑。

  融雪劑可包含：74%-80%含量區間的，片狀，粉末狀，顆粒狀，圓球狀氯化鈣融雪劑。不同國家對融雪劑需求不同。

氯化鈣，一種由氯元素和鈣元素構成的鹽，化學式為CaCl2。它是典型的離子型鹵化物，室溫下為白色固體。它常見應用包括制冷設備所用的鹽水、道路融冰劑和干燥劑。因為它在空氣中易吸收水分發生潮解，所以無水氯化鈣必須在容器中密封儲藏。2、覆蓋大棚苫蓋膜，可用五年左右，防止雨雪的同時能夠提高兩度棚內溫度，降雪以后，從上往下拉膜，雪自然就下來了。氯化鈣及其水合物和溶液在食品制造、建筑材料、醫學和生物學等多個方面均有重要的應用價值。

例如 ：

日本市場

學祥化工氯化鈣圓球融雪劑剛開始投產時 就是為日本市場量身打造的。氯化鈣圓球融雪劑90%進入日本市場，雖然此融雪劑加高偏高，但是仍是日本客戶喜愛的融雪劑產品。

環保融雪劑立下頭功

且又是夜間，因為降雪量大。一時不可能組織不可勝數人掃雪，因而融雪劑就發揮了優勢。據北京市市政管委的負責同志介紹，當天夜里灑了1805噸環保融雪劑。因融雪劑的主要成分是氯化鈉，車輛底盤是鐵的，輪胎是橡膠的，如果不及時清洗，容易使底盤生銹、輪胎氧化。道路打通了鄉村的花草樹木和道路、橋梁受影響的水平也大大降低了北京城區草木冬天“吃鹽”歷史也宣告完全結束。

京城道路除雪化冰歷年來都采用噴灑氯化鈉水溶液（俗稱鹽水）方法，環保型融雪劑是去年在北京強制推廣的市環衛設計科學研究所的專家告訴記者。此法雖然可以有效融雪化冰，但極易使橋梁鋼筋生銹膨脹，對草皮土壤和植物也將產生腐蝕。因此環保型融雪劑標準除了要求融雪產品具有不低于鹽水的融雪速度之外，還特別突出了環保型性能方面的要求，另外對于融雪劑中鉛、等五種具有腐蝕性的重金屬含量也作了嚴格界定。1、為了冬季北方地區溫室屋面除雪積雪壓塌溫室這一問題，設計了一種大棚除雪機，并對其除雪機構、輸送機構及功率消耗進行改進。今冬，京城公開招標推銷的1萬噸融雪劑全是環保型，而在以后的北京除雪中，再也不會有鹽水上陣。

灑融雪劑具有行動快、反應迅速、面積大、效果好等特點，市掃雪鏟冰辦公室的同志告訴記者。將充分發揮融雪劑的優點，但也在力避它對環境還有著影響的缺憾。天氣、雪量、人工、機械等條件允許的情況下，還將選擇以機械除雪為主，融雪劑為輔的除雪原則。

 冬季，道路上的積雪真不少，環衛司機和環衛工全體集合開會了，這是因為撒融雪劑也是一門學問，要根據下雪的大小控制融雪劑的投放量，司機必須準確掌握車速與融雪劑之間的關系。

   首先要知道，融雪劑不是隨便撒布的，應在降雪量3.7mm以下使用，撒布量（3.7mm降雪量以下）≤150g/平米。而降雪量3.7mm以上應用機械或者人工除雪。

   降小雪時，氣溫高于0℃時，降雪前不預撒融雪劑；降雪中，每平方米使用量不超過20克。氣溫低于0℃，高于-10℃時，降雪前需預撒融雪劑每平方米20至30克，降雪時機動車道的坡道、橋區等路段融雪劑使用量每平方米30至50克。降中雪和大雪時，坡道、橋區融雪劑用量每平方米不超過80克，人行道坡道過街橋使用量每平方米不超過20克。當氣溫低于-10℃時，降小雪時，融雪劑使用量每平方米不超過80克，只有降中到大雪時，使用量每平方米才可超過80克。建議把保溫的苫蓋膜做成卷簾門那種結構，雪集厚了，草皮像皮帶一樣往復旋轉可把雪卸掉。